【卡車之家 原創】商用車行業，與轎車最大的不同點之一，就是對于剎車性能的側重。發動機總能搶占新聞焦點，但是對于載重車輛而言，能剎住車并保障安全更重要。此次，我們將介紹一家專注剎車制動安全產品30年的民族企業，位于浙江臺州玉環的隆中控股集團。
提及制動，就離不開調整臂這一關鍵部件，看似樸實無華的調整臂卻包含著復雜的機械結構，調整臂質量的好壞直接影響車輛的最終制動安全效果。我們此次采訪的隆中就是精于此產品，并能將至遠銷海外的技術公司。
● 業精于勤 隆中的安全情懷
具有生產調整臂100萬件、盤式制動器10萬件、制動盤800萬件的能力，同時還是一汽解放、陜汽重卡、東風商用等諸多國內一線重卡制造廠商零部件的配套企業。究竟一家怎樣的企業能夠做到如此驚人的業績？
帶著疑惑，我們近日走訪了浙江臺州玉環縣的隆中集團。這家企業創立于1988年，以生產斯太爾發動機氣門挺柱以及摩托車液壓制動盤為主的隆中，初創伊始就與車輛安全結下了不解之緣。
這個依山而立、望海而居的企業，于2002年在上海成立了隆中國際貿易有限公司，開啟了自動調整臂的產品研發、生產、銷售等一系列的產業生態體系，并將市場目光拋向全國。
時隔4年，隆中控股集團成立，并在2008年收購瑞典制動技術有限公司，此時的隆中，在融合國際一線技術之后，在研發與生產上如虎添翼，并為國內車輛制動配件市場樹立了新標桿。同時，隆中集團在昆山成立了隆中麥士格瑞汽車部件有限公司，拉開隆中集團征戰國際市場的序幕。
● 自動調整臂 為何被隆中看重
“高高興興出門去，平平安安把錢賺”，是每一位奔波在路上的卡車人美好愿景。車輛安全一直是道路運輸行業發展重中之重，每當提及車輛安全話題你就會發現，造成車輛事故最大的誘因均指向車輛的剎車系統。
剎車系統是否正常、品質是否過硬，不僅關乎每一個運營者的切身安全，也牽扯著路上其他行人的安全。據隆中工程技術人員介紹：“在整個剎車系統中，剎車調整臂對剎車性能是否可靠，占據著不可或缺的地位。
談及目前國內調整臂市場行情，隆中工程技術人員認為，目前國內商用卡車領域，被卡友們熟知的還是以手動調整臂為主。這種通過手動操作調整臂控制螺母來完成對剎車間隙的調節，不但費工耗時，還存在不可避免的人為操作差異，進而影響剎車效果，并最終導致車輪跑偏、車輛甩尾等問題的出現。
自動調整臂的出現，不僅統一了剎車間隙調教的標準，而且簡化了繁瑣的操作流程。其工作原理是，通過前期預設好的制動間隙值。當車輛的剎車片在使用過程中，超過限值，自動調整臂會在完成制動動作回位時，驅動內部的單向離合機構把間隙值調小一個檔位，讓制動間隙能保持在正常的范圍。
自動調整臂在國外早已成為車輛標配，反觀國內市場，目前僅有隆中在積極推廣中。歸其原因，價格首當其沖，相比較而言，普通車輛的手動調整臂價格優勢明顯，50元左右的市場售價，較易被消費者接受。而選擇安裝自動調整臂，每根車軸成本需增加200-300元不等。
● 一花獨放不是春 百花齊放春滿園
隆中集團，在國內外商用車OEM廠家中，走俏的不僅僅是自動調整臂，其他產品通常備受主機廠青睞。
目前，隆中具有年產調整臂100萬件、盤式制動器10萬件、制動盤800萬件的生產能力，位居OEM配套市場前列。國內主流客車品牌，基本采用隆中的盤式制動器，在卡車領域，東風商用、一汽解放、陜汽重卡、北奔重卡、華菱重卡等一線重卡品牌也均配套了隆中的盤式制動器。
● 編后語：
一輛汽車的誕生，需成百上千零部件的完美結合，而衡量一臺車輛品質是否出眾，車輛的裝配工藝、零部件的加工精度更是重要的考量依據。以隆中集團為代表的民族企業正在以自己的產品與情懷為背書，逐步拉近與國際間的差距，努力推進中國制造2025的進程。相信不久的將來，會有更多的民族企業在這條道路上譜寫華麗篇章。（文/圖 劉波）
