從德國當地時間9月19日上午與馬勒合作的發布會結束開始，一汽解放發動機事業部總經理錢恒榮就馬不停蹄地忙碌起來。
由于9月22日即回國，時間緊張，他事先只約了有限的幾個伙伴見面。但激光焊鋼的消息一經媒體發布后，很多全球頂級供應商立刻找上門來，一定要見他一面。
兩天來，他先后與霍尼韋爾、博世、克諾爾、輝門、科爾施密特、大陸等企業高層負責人洽談，時間表以半小時為單位計算。
一：
時間：德國時間9月19日下午
地點：美國霍尼韋爾（Honeywell ）增壓技術展臺
錢恒榮帶領團隊參觀了霍尼韋爾增壓技術展臺?；裟犴f爾交通系統客戶管理副總裁Deiro Daniel、市場與商務戰略副總裁Barthelet Pierre、中國區高級客戶總監錢昀照等與他作了深入交流。
霍尼韋爾和一汽解放發動機事業部的合作已有20余年，此次霍尼韋爾重點展示了為中國客戶定制開發的11L-13L發動機新GT45柴油廢氣旁通渦輪增壓器。相較前代產品，新一代的渦輪增壓器能夠提升2%以上的燃油經濟性，并獲得更好的瞬態響應。
雙方還針對新能源電動增壓器、新項目平臺增壓器技術、燃料電池電動空氣壓縮器機技術等進行了深入討論。錢恒榮對霍尼韋爾創新新技術表示充分認可?；裟犴f爾表示愿意投入更多資源，支持更多國六新項目。
二：
時間：德國時間9月19日下午
地點：德國博世（BOSCH）展臺
德國中國區總裁王偉良向錢恒榮介紹了博世先進的燃料電池系統、電池驅動技術、自動駕駛電動轉向技術、不同公司編隊和商業模式。雙方還就燃料電池的合作模式進行了深入探討。
三：
時間：德國時間9月20日上午
地點：德國克諾爾（KNORR）展臺
錢恒榮陪同一解放公司董事長、黨委書記胡漢杰一起來到德國克諾爾展臺。他們共同了解了克諾爾公司面向自動駕駛的制動安全控制技術、電動制動系統。
四：
時間：德國時間9月20日上午
地點：美國輝門（FM）動力總成技術展臺
錢恒榮一行參觀了美國輝門動力總成技術展臺與輝門動力總成CEO Rainer Jueckstock, 首席技術官Gian Maria，中國區市場和銷售副總裁李響作了深入交流。
輝門公司介紹了其全球和中國動力總成業務概況，回顧了與事業部的合作項目，講解了鋼活塞、高效節能、密封等方面的新技術。
五：
時間：德國時間9月20日下午
地點：德國科爾本施密特（KS）展臺
德國科爾本施密特全球首席執行官Mr. Bushbeck、技術研發副總裁Mr. Mueller在其展臺接待了錢恒榮。他介紹了超低壓縮高的鋼活塞設計，以及在鋼活塞新材料、新涂層技術、可變機油泵技術、新結構設計等方面的研究情況。
六：
時間：德國時間9月21日上午
地點：德國大陸（Continental）展臺
錢恒榮與大陸集團發動機系統商用車副總裁Wolfgang Gutbrod、商用車中國區經理王朔寒會面，就國六電控ECU技術合作等事宜進行了商討。
“未來的國際商用車市場在中國！”錢恒榮對本報記者篤定地說。
為何這些全球的頂級供應商帶著先進的技術在這個時候找上他？
本報以為，首先一條，錫柴的產品已經躋身于世界一流發動機的行列，具備了與這些頂級供應商平起平坐的地位。
其次，中國占據了全球商用車近一半的份額，美歐增長乏力，市場在中國，增長點也在中國。
第三，我們已經具備話語權，這么多的供應商，我們可以因需而選。說句玩笑話，“再也不是看外資供應商臉色的年代”。
第四，此次漢諾威車展，由錢恒榮制造了一個轉折點，向世界宣布我們從技術跟隨到技術引領。但錢恒榮并不只代表錫柴，他代表的是中國，此后會有接二連三的中國發動機大企業應用國際頂尖技術，我們的商用車發動機行業將登上一個新的臺階。商用車行業真給中國汽車爭氣，想到這一點我們由衷自豪。
當然，國內的發動機企業將面臨新一輪的競爭，錢恒榮也面臨著如何將先進技術消化吸收使用好，贏得國內市場競爭優勢等壓力。但那是國內兄弟之間的事情。面對世界，錢恒榮代表中國發動機兄弟，在漢諾威創造了一個里程碑式的轉折點。
